向私家车征收环境税一案惹争议
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3月26日报道就在成品油税费改革实施一年后，环境税费改革被提上政府议事日程。与人们生活息息相关的私家车或将征收环境税的消息一出，立即引起人们的高度关注和广泛讨论。
箭在弦上
“国家已着手研究机动车环境税费改革问题，机动车污染排放将被列入环境税征收范围。”今年年初，市发改委副主任张燕友在该市人代会上称，机动车环境税尚无征收时间表，不过可以确定的是车主将按照机动车污染排放量的多少进行缴税，北京或将在全国率先开征。
时隔几日，在《第一次全国污染源普查公报》发布会上，国家环保部副部长张力军称，目前机动车氮氧化物排放量已占大气污染物排放总量的30%，对城市空气污染影响很大，财政部、税务总局和环保部一直在研究环境税，现在已有基本考虑。
今年全国“两会”期间，机动车环境税又被政府官员多次提及。据此，不少业内人士认为，环境税开征时间为期不远了。
争议连连
与政府的积极态度相反，国家有意开征机动车环境税的消息引发社会各界质疑，反应最强烈的莫过于消费者。
在某门户网站针对消费者所做的“征收环境税是否会影响买车”的调查中，有46.4%的网民表示，环境税将使用车成本增加，影响自己的购车计划。消费者普遍认为，现在买得起车，但越来越开不起车了。环境税应该在生产环节向汽车企业征收，而非在购买环节由消费者缴纳;政府希望用税收引导消费者购买节能环保型车，但在采购公车时却只选大排量的……
今年“两会”上，全国人大代表、广汽集团总经理曾庆洪提交了《关于征收机动车环境税缓行的建议》。他指出，对汽车征收环境税是我国在环保方面迈出的积极一步，但此举势必会对有车族的经济利益、汽车市场以及汽车生产企业的发展产生深远影响。因此，国家有关部门应细致研究，选择在国家汽车产业发展阶段出台环境税是否适宜此举对国家调整汽车产业结构究竟会起到多大作用对环境保护的实际作用有多大
同为全国人大代表的江淮汽车董事长左对开征机动车环境税的回应比较委婉：“我是干汽车的，不好对环境税进行评价。只希望政府在出台政策时，要有系统性思考，并对政策效果进行正确评估。”
还有不少车企以“政策尚未出台，不便发表评论”为由，回绝记者的采访。经再三追问，他们表示，如果征收环境税造成生产成本增加，不排除转嫁给消费者的可能。
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