中国国际贸易促进委员会共同海损理算暂行规则
[导读]：本文所有内容由法律领域专业人士“郭富贵”负责编辑，主要解答chinacouncilforthepromotionofinternationaltradeprovisionalrulesforgeneralavera□eadjustment 由中国国际贸易促进委员会制定，供海上运输合同当事人约定采用，或作为中国的惯例，据以进行共同海损理算的规则，......本文有652个文字，预计阅读时间2分钟。
china council for the promotion of international trade provisional rules for general avera□e adjustment
由中国国际贸易促进委员会制定，供海上运输合同 当事人约定采用，或作为中国的惯例，据以进行共同海 损理算的规则，简称《理算规则》。中国国际贸易 促进委员会为了在平等互利的基础上，正确地进行共同 海损理算，促进国际贸易与海洋运输的发展，于1969年 设立了共同海损理算处，并继而制定《北京理算规则》， 1975年1月1日公布施行。它的内容包括前言和共同海损 的范围、共同海损的理算原则、共同海损损失金额的计 算、共同海损的分摊、利息和手续费、共同海损担保、 共同海损时限、共同海损理算的简化等8条规定。
关于共同海损的范围,《北京理算规则》概括为:① 为了抢救船舶和货物等而造成的船、货等合理损失;② 船舶驶入避难港的额外费用;③船舶由于驶往避难港而 延长航程和在避难港额外停留期间支付的船员工资和给 养，以及消耗的燃料和物料的费用;④救助费用，抢卸 和重装货物等的费用以及其他额外费用。根据对共同海 损范围的这一规定,共同海损以存在共同危险为前提,以 求得共同安全为目的，不包括为了安全续航而产生的费 用和损失。为了照顾国际习惯，《北京理算规则》又规 定：船舶因本航程中的意外事故，为了安全地完成航程 必须修理时，在修理港合理停留期间所产生的某些额外 费用和损失也可以列入共同海损。
为了提高理算工作的效率，《北京理算规则》规定： 共同海损理算应尽量简化，避免繁琐的手续和计算;理 算书应力求简明扼要，便于执行;对于案情简单的案件， 可以作简易理算;对于共同海损金额较小的案件，经征 得主要有关方的同意，可以不进行理算。
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