重典之下亦需人文关怀
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修改后的道路交通安全法自5月1日起施行。今后，醉酒驾驶机动车，不管是否造成后果，都将按照“危险驾驶”定罪，处以拘役，并处罚金，同时吊销驾照，5年之内不得重考驾照。
治乱象，用重典。这意味着醉驾行为从过去的行政处罚转为刑事处罚，从法律层面强化了预防道路交通事故发生、严厉打击严重交通违法行为的功能，加大了醉酒驾车者的违法成本，成为驾驶员不可逾越的“高压线”。
长期以来，国内大城市普遍存在机动车乱停乱放、逆向行驶、闯红灯、不按规定车道行驶等混乱的局面。尽管电子眼监测网络越来越严密，但是这除了直接增加职能部门的工作量外，并没有真正起到遏制效果。众多的司机依然在不经意间玩着猫鼠游戏，尽一切可能地逃避监控的法眼，去变线超车、冲红灯。由此带来的传染性现象就是，无论新手还是老手，都把上路钻空子当作技术成熟的表现，以为是必要的驾驶技巧。
司机素质，表现在外，就是一种驾驶冲动的自我控制，很大程度与当下的行车环境有关。文明路走文明车，混乱路走野蛮车。司机贸然违章，也与交通标志的设置关系密切。比如道路分隔虚线过早变实线，司机就会措手不及;比如红灯时间过长而绿灯短，后面的司机就会插队;还比如车道陡然由3缩窄为2，由2变1，车辆只能紧急重新排队;明明路况良好，却将时速限制在40公里以下，而限速牌还很不明显。凡此种种，如果一个地点能捕捉到大规模的重复违章，只能说明道路指示逻辑有问题、有陷阱，司机却要为管理部门埋单。
在呼吁交通管理部门道路设置更加全面、科学、无陷阱之时，驾驶者进而也希望职能部门增强服务意识，给予纳税人更多的照顾和倾斜。人们深有同感的是，高速公路上的提示会比较全面，因为在高速公路跑的基本都是“外地人”，不讲清很危险。但是城市道路中就没有这么细致入微了。在闹市主干道，标志会比较全面，各类设施也多，但是到了稍复杂的路段就常遭遇模棱两可的指示，甚至因为树叶挡住指示牌、分道线划不明而白白吃罚单。既然多处罚、少服务，那就成了司机逃避处罚而钻空子的一个理由。
总体而言，要继续提高司机的安全驾驶级别，重罚当然是一个硬约束，司机不能自控，必须受罚。但常态的交通秩序也不能完全靠罚。公众希望的是，职能部门坚守科学品格和服务意识，能以公心来规划标志、设置监测。让司机少入陷阱，少走弯路，少急变道，少些怨气，自然就会减少投机取巧的必要，一种不暴力、不冲突的和睦交通生态才可能形成。
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