在4S店外保养等同放弃保修？
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“刚买了一年多的车出了故障，却因为在保修期内没有到4S店做保养，4S店就拒绝提供免费维修，还说这是厂家规定的，这简直是霸王条款。”消费者段先生说。
近年来，随着汽车厂商产品保修期限的延长，关于“到4S店外保养就等于自动放弃保修”这一规定的争论也愈演愈烈。
[消费者观点] 为什么一些消费者在购车之后，不愿到4S店进行保养段先生的看法具有代表性。“我已经开了很多年车，对车本身比较了解，因此希望自己选择到什么地方去保养。在4S店保养的价格比专业维修连锁店高很多，同样的价格，在维修店保养可以添加高档的全合成机油，对车更好，维修店保养的速度也快很多。”
以目前家用轿车为例，在4S店做一次常规保养，包括更换机油和机滤外加工时费的总价格比在一家专业维修连锁店，同样的服务项目差价高达百元以上。
也有很多购买较新车型的消费者也不愿回4S店做保养。“配件价格高是一方面，工时费高也是4S店流失保养客户的主要原因，一般4S店常规保养的价格比外面要高100至200元。”
[商家观点] 在4S店保养可以杜绝假配件带来的危害，商家说：“如果以2年4万公里计算，那么在保修期内，除了免费首保之外，消费者至少要做7次保养(包括1至2次大保养)，那么在4S店做保养要多花1000元以上。”
在1000元和2年4万公里的保修之间，有些消费者选择了前者。这令厂家和经销商也颇为不解。商家表示，为了节省一两千元而放弃两年的保修，很不值得，毕竟汽车是贵重商品。
[消保委观点] 消费者买了车，厂家和经销商就有提供保修的义务，但是厂商的这种规定是不公平的格式条款。它限制了消费者的权利，增加了消费者的义务，这种规定属于强行销售。
对于厂家所言的，如此规定是为了杜绝假配件给车辆带来危害一说，消保委不予赞同，“‘可能对车辆造成不良影响’是一种假设，这种假设不应该成为变相强制消费者到4S店做保养的条件。消费者有权选择就近、方便的维修场所为车辆进行保养。”
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