高峰期间人满为患建议提高票价
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近日一份报告显示，北京上班族以52分钟的时间排在上班花费时间排行榜榜首，这份题为《2010中国新型城市化报告》中，对内地50座城市上班花费时间进行了排名，北京以52分钟居首，其次为广州48分钟、上海47分钟、深圳46分钟。
主持该份报告的国务院参事、中国科学院可持续发展战略研究组组长、首席科学家牛文元教授认为，上班路上花费的时间说明，城市化的发展带来更大的交通流量需求;交通发展跟不上城市化;时间表还体现了现行的城市交通状况、城市的宜居程度以及统筹城乡过程中，如何克服城市率的问题。
针对目前北京地铁上下班高峰期间，站内及车厢内人满为患，过度拥挤，环境很差，且存在较大安全隐患。今年年初，北京市政协委员、市建筑设计研究院副院长陈杰曾提出建议：每个工作日的上下班高峰时段，即6点30分-8点30分和16点30分-19点，对购买车票的人群(不含持交通卡人群)提高车票价格，如每张票价5元至6元，以便通过价格手段引导旅游购物等人群避开上下班高峰时段出行，缓解地铁拥挤。
但也有学者认为此举未能体现公平，北京工业大学交通研究中心教授关宏志认为，确定地铁票价首先应该了解持单程车票早晚高峰出行人的目的。虽然这些人可能是短期在北京，不需要办公交卡，但是如果他们在这个时段出行确实是有硬性需求，比如有工作或者生活方面的需要，提高票价显然是不甚友好的表示。北京作为国际大都市，一直以开放、包容的态度闻名，票价应该体现公平。他认为，还应进行相关调研，旅游、购物的人群在早晚高峰出行的到底有多少，占多大比例这部分人避开早晚高峰出行是否可以缓解地铁目前的现状他认为这个比例应该不会很高。由于这些问题，这个做法应该不会被市政府很快采纳，毕竟这样做会给整个社会带来不愉快的感觉。
而在北京市发改委近日发出的提案回复中表示，《北京交通发展纲要》确定了公共交通在城市可持续发展中的重要战略地位和社会公益性定位，公共交通在设施用地、投资安排、路权分配、财税扶持方面享受优先政策。目前，全市轨道交通实行全路网单一票价2元/人次。对于陈杰的建议，市发改委表示，将积极开展轨道交通票制票价研究，利用价格杠杆引导市民出行，特别是引导旅游购物人群避开高峰时段出行。对于提高购票人群(不含持卡人群)车票价格的建议，将认真研究采纳。
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