多数市民建议“一票制”

在市民的意见建议中，“像公交车一样实行月票制”、“一票制”和“与公交车免费换乘”的意见建议比较集中。在建议中，半数以上市民都认为地铁票价还是有点偏贵。

成都地铁票价应实行月票制、地铁应该与公交车免费换乘……昨日，本报地铁票价方案征求市民意见建议活动结束。从5月19日到昨日的13天时间里，成都市民通过热线、网络留言等方式，提供了数千条建议，委托本报转交给听证代表。6月3日地铁票价听证会将召开，本报今日将会把收集的建议意见整理，转交到委托本报征集意见建议的听证代表手中。

A市民建议

地铁票价：实行2—3元“一票制”

“按照国际惯例，公共交通应该是政府补贴，社会效益大于经济效益，最好是一票制，票价不要太高，这样才能有效缓解地面交通的压力。”市民郝先生打进本报热线表达了自己的观点，他认为北京就是实行的两元一票制，无论坐到哪个站，都是两元钱，“实行一票制，如果财政不能像北京那样补贴，但也不能太高，确定一个合理的一票制价格。”郝先生认为，不是每个人都会从地铁第一个站点坐到最后一个站点，有的人坐的站点多，有的人坐的站点少，平衡下来，应该不比分里程等方式计价总账少。

网友“小不点”提出，一票制3元，走全程比较合理。“就像公交车一样，随便到哪个站下都是一个价。”在所有市民意见、建议中，提出实行“一票制”的不在少数，而对于一票制的价格，主要集中在两元和3元。

收费方式根据时段错峰收费

“我觉得所有公共交通，不管是地铁也好，公交车也罢，都应该分时段定价，促进大家错峰乘车，同时也彰显平等公正。”网友“归来四川人”在留言中说，地铁属于政府公共交通，政府投资建设资金源头还是财政税收，不存在“收回成本”之说。最好都实行分时段收费，可以使一些本不该在高峰时段出门的人，推迟出门时间，缓解交通拥挤。

在所有意见建议中，建议分时段收费的市民、网友并不多，但“归来四川人”的建议却引起了不少人的讨论。

购票方式像公交车实行月票制

“现在坐公交车可以刷卡，每月充多少钱，刷卡消费时，就比交现金便宜。”市民郑先生建议，成都地铁实行月票制，对于办月票的市民可以进行较大的优惠，这样可以提高市民坐地铁的积极性，“你就是票价4元，比如月票刷下来就是3元、甚至2元。”郑先生认为，只有用月票制和月票优惠制，才可能促使普通上班族选择地铁，而不是公交车。

网友“小小”为地铁和公交车算了一笔账，她家到单位，坐地铁大约要3元，一天6元，一个月22天上班，就是132元。而坐公交车刷卡，每月只需44元，“只有实行月票制，对办月票人员进行优惠，我的上班交通成本才会降下来。”

换乘优惠两小时内免费换乘

“地铁和公交车一定要实现免费换乘，实现无缝对接。”网友“独步”在留言中说，要最大限度发挥公共交通的作用，最好的就是实行两者无缝对接，“票价和优惠措施都无缝对接，比如两小时内免费换乘，不管地铁还是公交车。”“独步”认为，只有达到了这一点，地铁和公交车，才能提高对私家车的竞争力，引导市民多乘坐公共交通出行。

“希望在最终确定地铁票价时，配套的优惠政策、换乘措施都应出台，不能只有一个单一的收费价格。”市民覃先生说，既然现在有关方面都在准备自行车租赁等便民措施，地铁也应该制定免费换乘的便民措施。

B听证代表

只有多途径收集意见才能促使票价达到多数人满意

“太好了，我明天一早就到报社来拿收集的意见建议。”听证代表唐厚义十分高兴，他这段时间经常到地铁重点站附近的居民、公司走访，了解他们对地铁票价的意见建议，“通过走访我发现，市民的建议意见的确很多，有的认为地铁投入这么大，1号线拟收4元钱，也不算贵;有的认为，太贵了。”唐厚义说，不管是哪类意见建议，他都将进行收集整理，然后在听证会上表达。得知本报收集的意见建议结束后，唐厚义今天将到报社详细收集市民的意见建议。

为了更好地了解市民对地铁票价的建议意见，听证代表唐少坚也委托本报收集意见建议，他对本报收集的建议意见充满了期待，“肯定对我参加听证会有帮助，我自己也在网上收集意见建议。”唐少坚认为，只有多途径收集意见建议，才能更好地促使地铁票价达到一个多数人满意的结果。

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