ATV和摩托车认证说明
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发布时间：2022年04月03日12时12分01秒
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[导读]：本文所有内容由法律领域专业人士“夏民飞”负责编辑，主要解答ATV和摩托车认证是中国摩托车口必须经历的认证手续，只有经过ATV和摩托车认证 的摩托车才能进入欧洲市场。 欧洲摩托车的e—mark认证 随着国内摩托车市场竞争的白热化和中国加入WTO之日的临......本文有994个文字，预计阅读时间3分钟。
ATV和摩托车认证是中国摩托车口必须经历的认证手续，只有经过ATV和摩托车认证
的摩托车才能进入欧洲市场。 欧洲摩托车的e—mark认证 随着国内摩托车市场竞争的白热化和中国加入WTO之日的临近，越来越多的摩托车企业将目光投向了海外市场。对国内企业来说，在欧洲，中小排量摩托车还是有一定的市场空间的，而获取e标志是进入欧洲市场的一张入场券。那么，如何获取e标志？简单地说，就是依据欧洲共同体指令（包括EEC指令和EC指令）进行型式认证。本文将对这些指令及其相关内容作一个简单介绍。 、概述 欧洲共同体理事会鉴于在各成员国内货运汽车和乘客车辆的法定技术要求存在差异，阻碍了欧洲共同体内的贸易，为了消除其差异和贸易障碍，同时也为保护本地区的利益，于970年2月发布了“各成员国关于汽车及其挂车型式认证的协议”，在此基础上制定了一系列有关汽车安全、环保和性能要求等的的EEC（European Economic Community）指令，并以此为依据开展汽车产品认证工作。欧盟成立后颁布的指令称为EC（European Community）指令。
EEC指令一经发布生效，在成员国内部强制实施，并优先于本国法规。凡经过EEC认证的汽车（包括摩托车）产品，各成员国不得以其结构或性能为理由拒绝销售和使用。进入欧洲共同体市场的汽车产品或部件，必须经过EEC认证，否则不得销售和使用，不符合EEC指令要求或未经EEC认证的汽车产品不得进入欧洲共同体市场。 目前欧盟成员有德国、法国、意大利、荷兰、比利时、西班牙、英国、卢森堡、丹麦、葡萄牙、希腊、爱尔兰、奥地利、瑞典、芬兰。 2、与摩托车有关的EEC（EC）指令（见表一）
表一中，92/6/EEC指令为整车指令，涉及整车认证；其它指令为部件和特性指令，涉及部件认证。两者的关系是：一方面，整车指令对其它单项指令起着统帅全局的作用；另一方面，它的实施又需要各单项指令的支持。 必须指出，这个指令体系是与一定时期的技术水平相适应的，它将随着技术水平的发展而变化。将来，单项指令的个数会增加，各个单项指令的具体内容也不会一成不变的。这就意味着我们必须作好信息跟踪工作，保持与最新的指令体系同步。 表一 欧洲摩托车EEC指令序号 指令号 指令名称
92/6EEC 关于两轮/三轮摩托车的型式认证
2 93/4/EEC 两轮/三轮摩托车制动
3 93/29/EEC 两轮/三轮摩托车控制件标志、信号装置和指示器识别
4 93/30/EEC 两轮/三轮摩托车声响报警装置
5 93/3/EEC 两轮摩托车的停车架
6 93/32/EEC 两轮摩托车乘员扶手
7 93/33/EEC 两轮/三轮摩托车防盗装置
8 93/34/EEC 两轮/三轮摩托车的法定铭牌
的摩托车才能进入欧洲市场。 欧洲摩托车的e—mark认证 随着国内摩托车市场竞争的白热化和中国加入WTO之日的临近，越来越多的摩托车企业将目光投向了海外市场。对国内企业来说，在欧洲，中小排量摩托车还是有一定的市场空间的，而获取e标志是进入欧洲市场的一张入场券。那么，如何获取e标志？简单地说，就是依据欧洲共同体指令（包括EEC指令和EC指令）进行型式认证。本文将对这些指令及其相关内容作一个简单介绍。 、概述 欧洲共同体理事会鉴于在各成员国内货运汽车和乘客车辆的法定技术要求存在差异，阻碍了欧洲共同体内的贸易，为了消除其差异和贸易障碍，同时也为保护本地区的利益，于970年2月发布了“各成员国关于汽车及其挂车型式认证的协议”，在此基础上制定了一系列有关汽车安全、环保和性能要求等的的EEC（European Economic Community）指令，并以此为依据开展汽车产品认证工作。欧盟成立后颁布的指令称为EC（European Community）指令。
EEC指令一经发布生效，在成员国内部强制实施，并优先于本国法规。凡经过EEC认证的汽车（包括摩托车）产品，各成员国不得以其结构或性能为理由拒绝销售和使用。进入欧洲共同体市场的汽车产品或部件，必须经过EEC认证，否则不得销售和使用，不符合EEC指令要求或未经EEC认证的汽车产品不得进入欧洲共同体市场。 目前欧盟成员有德国、法国、意大利、荷兰、比利时、西班牙、英国、卢森堡、丹麦、葡萄牙、希腊、爱尔兰、奥地利、瑞典、芬兰。 2、与摩托车有关的EEC（EC）指令（见表一）
表一中，92/6/EEC指令为整车指令，涉及整车认证；其它指令为部件和特性指令，涉及部件认证。两者的关系是：一方面，整车指令对其它单项指令起着统帅全局的作用；另一方面，它的实施又需要各单项指令的支持。 必须指出，这个指令体系是与一定时期的技术水平相适应的，它将随着技术水平的发展而变化。将来，单项指令的个数会增加，各个单项指令的具体内容也不会一成不变的。这就意味着我们必须作好信息跟踪工作，保持与最新的指令体系同步。 表一 欧洲摩托车EEC指令序号 指令号 指令名称
92/6EEC 关于两轮/三轮摩托车的型式认证
2 93/4/EEC 两轮/三轮摩托车制动
3 93/29/EEC 两轮/三轮摩托车控制件标志、信号装置和指示器识别
4 93/30/EEC 两轮/三轮摩托车声响报警装置
5 93/3/EEC 两轮摩托车的停车架
6 93/32/EEC 两轮摩托车乘员扶手
7 93/33/EEC 两轮/三轮摩托车防盗装置
8 93/34/EEC 两轮/三轮摩托车的法定铭牌
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